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Apresentação

Olhando de fora, o que se vê é um sedan de linhas elegantes e surpreendentes. Entrando no carro, o ambiente requintado, confortável e rico em recursos tecnológicos envolve e cativa. E conduzindo o automóvel, destacam-se a performance, a segurança e o prazer de dirigir. Este é o Fiat Linea.

Ficha Técnica

Motor

Número de cilindros: 4 em linha
Eixo de comando de válvulas: 2 no cabeçote
Nº de válvulas por cilindro: 4 no cabeçote
Torque máximo (ABNT) / regime: 18,1 Kgf.m (Gas) - 18,6 Kgf.m (Alc) / 4500 rpm
Potência máxima (ABNT) / regime: 127,0 CV (Gas) - 127,0 CV (Alc) / 5750 rpm
Posição do motor: transversal anterior
Cilindrada total: 1838,63 cc
Taxa de compressão: 11,50 ± 0,15 : 1

Ignição

Tipo de ignição: IAW 4DF- eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção

Alimentação

Injeção Eletrônica: MAGNETI MARELLI - multiponto, sequencial, indireta
Combustível: Gasolina / Álcool

Câmbio

Número de marchas: 05 a frente e 01 a ré
Relações de transmissão: 1ª 3,909 2ª 2,238 3ª 1,520 4ª 1,156 5ª 0,919 RÉ 3,909
Relação de transmissão do diferencial: 3,867
Tração: dianteira com juntas homocinéticas
Embreagem (tipo): monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico

Freios

Traseiro: a disco solido, com pinça flutuante
Dianteiro: a disco ventilado, com pinça flutuante
De serviço: hidráulico com comando a pedal (ABS opcional)

Rodas

Pneus: 195/65 R15 - 91H
Aro: 6.0J x 15" em chapa Opcional: 6.0J x 15" em liga

Suspensão

Amortecedores dianteiros: hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Tipo de suspensão dianteira: Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes em aço estampado ligados a uma travessa auxiliar, com barra estabilizadora
Elemento elástico dianteiro: mola helicoidal
Elemento elástico traseiro: mola helicoidal
Amortecedores traseiros: hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Tipo de suspensão traseira: com rodas semi-independentes, travessa de torção de seção aberta

Direção

Diâmetro mínimo de curva: 10,9 m
Tipo de direção: com pinhão e cremalheira e assistência hidráulica